2021年7月27日，海關總署印發《“十四五”海關發展規劃》 ，明確到2035年，社會主義現代化海關基本建成。

據關務小二了解，2020年中國已與新加坡單一窗口實現互聯互通，目前海關總署正在與馬來西亞、澳門等海關開展對接合作，預計2025年將達到15個。小二君斗膽猜測未來也可能與2019年上線的 香港單一窗口對接。

中國海關為何首選與新加坡建立互聯互通？

原因可能有以下幾點：

第一，新加坡“單一窗口”建設起步早。

可追溯到從20世紀80年代開始的新加坡貿易網（Trade Net）是世界上第一個全國性的電子貿易通關系統，即世界第一個單一窗口系統，其把“單一窗口”模式帶到了全球。2017年底，新加坡在全球已經建設了22 個連接點，彼時目標是到2018年建成50個連接點。建設和對接經驗較為領先。

第二，中國與新加坡，已有關務貿易合作基礎。

2008年中國與新加坡簽署FTA自貿協定；

2009年包括中國和新加坡在內的東盟FTA自貿協定簽署成功；

2019年11月1日，中國新加坡貨物原產地證電子聯網；

2021年4月9日，新加坡貿工部宣布已經完成《區域全面經濟伙伴關系協定》RCEP的核準，并于當天將核準書提交東盟秘書長。 新加坡成為首個完成RCEP官方核準程序的東盟國家。

第三，新加坡是較早支持并積極參與中國“一帶一路”倡議的國家之一。

2018年11月12日，中國與新加坡升級了雙邊自貿協定、互聯互通、金融、科技、環境、文化、海關等領域多項合作文件的簽署。其中也包括海關區塊鏈聯盟鏈的合作。關務小二此前推送過如下內容。

中國新加坡單一窗口互聯互通最新進展： 2021年6月18日，中國新加坡海關“單一窗口”聯合工作組第五次會議正式召開。雙方分享了兩國“單一窗口”最新建設成果，肯定了前期貨物申報數據交換、海運集裝箱通關物流信息交換和“單一窗口”聯盟區塊鏈建設等三個試點合作項目建設成效，原則審議通過了“單一窗口”聯盟鏈有關《技術標準》、《技術方案》、《治理方案》、《海運集裝箱通關物流狀態業務方案》等，并對下一步擴大試點作了安排。

結語：

在2021年7月29日的國務院政策例行吹風會上，海關總署黨委委員、國家口岸管理辦公室主任黃冠勝亦提到“加強中國國際貿易單一窗口與境外互聯互通”。

新加坡單一窗口互聯互通的文章回顧：

1.新加坡與美國海關單一窗口計劃互聯互通，中國正與新加坡開展連接計劃

2.中國新加坡海關將開展單一窗口數據交換，請合規申報

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