一、新政新規

2/1起“暫時進出貨物”新政實施

信息來源：海關總署公告2018年第12號 (關于發布《中華人民共和國海關暫時進出境貨物管理辦法》格式文書及有關報關單填制規范的公告)

重要程度：★★★★★

實施時間： 2018年2月1日起實施

公告內容：

根據《中華人民共和國海關暫時進出境貨物管理辦法》(海關總署令第233號，以下簡稱《管理辦法》)，海關總署制定了《暫時進出境貨物確認申請書》(附件1)、《中華人民共和國XX海關暫時進出境貨物審核確認書》(附件2)、《貨物暫時進/出境延期辦理單》(附件3)，現予以發布。同時，就有關報關單填制規范明確如下：

一、收發貨人或其代理人申報貨物暫時進出境的報關單填制規范：

(一)“監管方式”欄：

應當填報“暫時進出貨物(2600)”或者“展覽品(2700)”;

(二)“標記嘜碼及備注”欄：

1.根據《管理辦法》第三條第一款所列項目，應當填報暫時進出境貨物類別，如：暫進六，暫出九;

2.根據《管理辦法》第十條規定，應當填報復運出境或者復運進境日期，期限應當在貨物進出境之日起6個月內，如：20180815前復運進境，20181020前復運出境；

3.根據《管理辦法》第七條，向海關申請對有關貨物是否屬于暫時進出境貨物進行審核確認的，應當填報《中華人民共和國XX海關暫時進出境貨物審核確認書》編號，如： < zs海關審核確認書編號>，其中英文為大寫字母，<>為英文半角;無此項目的，無需填寫。

上述內容在“標記嘜碼及備注”欄內依次填報，項目間用“/”分隔，前后均不加空格。

二、收發貨人或其代理人申報貨物復運進境或者復運出境的報關單填制規范：

貨物辦理過延期的，應當在報關單“標記嘜碼及備注”欄填報《貨物暫時進/出境延期辦理單》的海關回執編號，如： < zs海關回執編號>，其中英文為大寫字母，<>為英文半角;無此項目的，無需填寫。

心海提示：

一、申報形式不變

自2月1日起，暫時進出貨物(先出后進)仍實行有紙申報。

二、貨物類別確認

收發貨人可以在申報前向主管地海關提交《暫時進出境貨物確認申請書》，申請對有關貨物是否屬于暫時進出境貨物進行審核確認，并且辦理相關手續，也可以在申報環節直接向主管地海關辦理暫時進出境貨物的有關手續。

海關稅單自行打印改革試點

信息來源：海關總署 國家稅務總局公告2018年第10號

(關于進行《海關專用繳款書》打印改革試點的公告)

重要程度：★★★

實施時間： 2018年1月19日起實施

公告內容：

為加快推進國際貿易“單一窗口”、“互聯網+政務服務”建設和實施，實現海關通關全部單證無紙化和全流程線上辦理，海關總署、國家稅務總局決定：自2018年1月19日起，在上海海關和南京海關進行《海關專用繳款書》打印改革試點。現公告如下：

一、選擇以海關稅費電子支付方式繳納稅款的進出口企業、單位，在稅費支付后，可以通過“互聯網+海關”一體化網上辦事平臺(http://online.customs.gov.cn)自行打印版式化《海關專用繳款書》，也可以向海關申請打印紙質《海關專用繳款書》。

二、自行打印的版式化《海關專用繳款書》與海關打印的紙質《海關專用繳款書》同等效力。

三、參與試點的業務現場范圍，由上海海關和南京海關確定。

特此公告。

海關總署 國家稅務總局

2018年1月16日

心海提示：

1.根據各關區現場提供的信息，目前上海海關隸屬浦東海關正在試點稅單自行打印，企業可以通過網上辦事平臺自行打印稅單。

二、通關提示

海關取消加急查驗問題集錦

自上海海關關于深入推進查驗作業無紙化改革的公告實施以來，雖然在上月關務月刊中已作提示，但是在實際操作中碰到一些情況和大家分享一下：

問題一、近洋線單證因船期較急，是否可以安排加急查驗?

答： 根據公告規定，原加急查驗已取消，企業應按照相關規定如實按期規范申報，海關即可在正常工作時間實施查驗。

問題二、海關已出具查驗通知單，但是為什么報關行通知我暫無法安排查驗?

答：在外高橋港區海關、洋山海關實施查驗的集裝箱貨物，港區監管作業場所在接收海關電子查驗指令后才能受理吊箱計劃。

問題三、特殊監管區出境或全國一體化申報上海口岸出境的單子，如何辦理查驗手續?

答：同樣按照公告要求操作，若沒有查驗指令需要至海關窗口人工細化。

規避出口商品退貨風險，請注意這個問題

日前，寧波余姚某文具制造企業生產出口到德國的一批指尖陀螺因外包裝標識不清，整批被國外客戶退運進行返工整理。

經檢驗檢疫執法人員現場調查發現退貨原因為當地海關發現產品外包裝上無“MADE IN CHINA”標識，難以辨別產品原產國，進口商無法清關，影響正常的銷售使用，于是全數退運，給貿易雙方帶來了一定的經濟損失。

據了解，國外海關對貨物包裝上原產地標識的查驗逐漸嚴格，歐美等發達國家也已制定相當細致的規定，以紡織品為例，歐盟于2012年5月8日實施的(EU)NO.1007/2011法規規定，紡織產品的標簽須正確標注原產國，一件紡織品的紡紗、織造、整理或者縫制幾個制造過程中至少有兩個環節在歐盟生產，才被視為是原產于歐盟國家的紡織品;如從第三國進口的產品，應強制規定附有原產標簽。

美國《消費品安全法案》也規定，所有出口到美國的消費品都需要有溯源標簽，除了標注“MADE IN CHINA”，還需要標注具體的產地和批號。自2016年8月起，美國對沒有標識原產地標簽的產品實行退回、扣押等多種措施。歐盟、中東、南美、韓國等也都有類似的要求，而且有些國家還要求貨物的外包裝和內包裝都要有表明產地的標識。

原產地標識是印刷或者粘貼在貨物包裝上表示貨物原產地的標識，目的是方便消費者辨明產品原產地，是保護消費者權益的重要體現，也是產品標簽標識的重要組成部分。

因為原產地標識問題導致退貨的事件已經屢見不鮮了，之前余姚某企業出口沙特阿拉伯的貨物上因為加貼的原產國標識采用了紙膠貼的方式，不符合該國“需通過銘刻或不可清除的印刷方式標明”要求被退運，國內其它口岸也發生過因為原產地標識標記未標或標識錯誤而導致退運或罰款的事件，給貿易雙方帶來了很多不必要的麻煩。

為此，檢驗檢疫部門提醒相關出口企業。

一是應了解進口國原產地標識相關法規。準確掌握原產地標識要求，同時應加強與檢驗檢疫部門聯系，及時獲取相關原產地標識法規信息;

二是加強相關產品原產地標識的符合性審查。企業外貿部門在簽定訂單前應與國外客戶充分溝通，明確產品原產地屬性，在法規框架內確定產品的原產地，出口時除辦理原產地證書，還要在貨物的包裝或者嘜頭上標明“MADE IN CHINA”，以減少被退運的風險;

三是嚴格按照規定組織生產。生產過程中，企業應保證產品標簽、標識信息準確無誤，加施牢固，并加強最終產品原產地等信息的驗證檢查，確保產品符合相關原產地法規要求。

查驗信息通報

1月1日-1月31日，心海報關申報單量33837票，查驗票數510票，扣貨票數32票，查驗率1.51%，查獲率6.21%。扣貨明細如下：

扣貨類型 扣貨票數 改進建議

先查后刪 15票 關箱門報關，72小時運抵

歸類存疑 6票 事先做好預歸類意見書，避免歸類錯

申報不符 6票 如實申報，單貨相符

疑似侵權 5票 做好品牌授權備案工作

心海報關贏得數千家企業高度認可，每年貨運物流企業報關，外貿企業報關，進出口企業報關，我們用服務贏得客戶的尊重。服務熱線：021-35311708。